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奧地利貝加萊X20系列模塊

  • 型   號(hào):X20SA4430
  • 價(jià)   格:6800

奧地利貝加萊X20系列模塊
由上海韋米提供,主營產(chǎn)品數(shù)控模塊、伺服電機(jī)、可編程控制器、傳感器、氣動(dòng)元件、工業(yè)儀器儀表、電磁閥、柱塞泵、液壓元件等。經(jīng)營品牌有:貝加萊B&R、西門子Siemens、本特利bently、愛爾泰克Airtec氣動(dòng)、安沃馳Aventics、博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、伊頓EATON VICKERS等品牌。

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奧地利貝加萊X20系列模塊

一、工控軟件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及干擾途徑

  在不同的工業(yè)控制系統(tǒng)中,工控軟件雖然完成的功能不同,但就其結(jié)構(gòu)來說,一般具有如下特點(diǎn):

  * 實(shí)時(shí)性:工業(yè)控制系統(tǒng)中有些事件的發(fā)生具有隨機(jī)性,要求工控軟件能夠及時(shí)地處理隨機(jī)事件。

 ?。?周期性:工控軟件在完成系統(tǒng)的初始化工作后,隨之進(jìn)入主程序循環(huán)。在執(zhí)行主程序過程中,如有中斷申請(qǐng),則在執(zhí)行完相應(yīng)的中斷服務(wù)程序后,繼續(xù)主程序循環(huán)。

 ?。?相關(guān)性:工控軟件由多個(gè)任務(wù)模塊組成,各模塊配合工作,相互關(guān)聯(lián),相互依存。

 ?。?人為性:工控軟件允許操作人員干預(yù)系統(tǒng)的運(yùn)行,調(diào)整系統(tǒng)的工作參數(shù)。在理想情況下,工控軟件可以正常執(zhí)行。但在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的干擾下,工控軟件的周期性、相關(guān)性及實(shí)時(shí)性受到破壞,程序無法正常執(zhí)行,導(dǎo)致工業(yè)控制系統(tǒng)的失控,其表現(xiàn)是:

 ?。?程序計(jì)數(shù)器PC值發(fā)生變化,破壞了程序的正常運(yùn)行。PC值被干擾后的數(shù)據(jù)是隨機(jī)的,因此引起程序執(zhí)行混亂,在PC值的錯(cuò)誤引導(dǎo)下,程序執(zhí)行一系列毫無意義的指令,最后常常進(jìn)入一個(gè)毫無意義的“死循環(huán)"中,使系統(tǒng)失去控制。

 ?。?輸入/輸出接口狀態(tài)受到干擾,破壞了工控軟件的相關(guān)性和周期性,造成系統(tǒng)資源被某個(gè)任務(wù)模塊獨(dú)占,使系統(tǒng)發(fā)生“死鎖"。

 ?。?數(shù)據(jù)采集誤差加大。干擾侵入系統(tǒng)的前向通道,疊加在信號(hào)上,導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集誤差加大。特別是當(dāng)前向通道的傳感器接口是小電壓信號(hào)輸入時(shí),此現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

 ?。?RAM數(shù)據(jù)區(qū)受到干擾發(fā)生變化。根據(jù)干擾竄入渠道、受干擾數(shù)據(jù)性質(zhì)的不同,系統(tǒng)受損壞的狀況不同,有的造成數(shù)值誤差,有的使控制失靈,有的改變程序狀態(tài),有的改變某些部件(如定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、串行口等)的工作狀態(tài)等。筆者在研制電力遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)時(shí)就曾遇到因現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)電磁干擾而造成RAM數(shù)據(jù)經(jīng)常性被破壞的情況。

  * 控制狀態(tài)失靈。在工業(yè)控制系統(tǒng)中,控制狀態(tài)的輸出常常是依據(jù)某些條件狀態(tài)的輸入和條件狀態(tài)的邏輯處理結(jié)果而定。在這些環(huán)節(jié)中,由于干擾的侵入,會(huì)造成條件狀態(tài)錯(cuò)誤,致使輸出控制誤差加大,甚至控制失常。

奧地利貝加萊X20系列模塊

X20PK0043-A

X20PK0043-B

X20PK0043-C

X20PK0053-A

X20PK0053-B

X20PK0053-C

X20PK0063-A

X20PK0063-B

X20PK0063-C

X20PK0083-A

X20PK0083-B

X20PK0083-C

X20PK0087-A

X20PK0087-B

X20PK0087-C

X20PK0088-A

X20PK0088-B

X20PK0088-C

X20PS2100

X20PS2110

X20PS3300

X20PS3310

X20PS4951

X20PS8002

X20PS9400

X20PS9402

X20PS9500

X20PS9502

X20SA4430

X20SC2212

X20SC2432

X20SD1207

X20SF0001

X20SF0002

X20SF1101

X20SF1102

X20SF2102

X20SI2100

X20SI4100

X20SI9100

X20SL8000

X20SL8001

X20SL8010

X20SL8011

X20SL8100

X20SLX210

X20SLX410

X20SLX910

X20SM1426

X20SM1436

X20SO2110

X20SO2120

X20SO2530

X20SO4110

X20SO4120

X20SO6300

X20SP1130

X20ST4492

X20TB06

X20TB12

X20TB1E

X20TB1F

X20TB32

X20TB52

X20TB5E

X20TB5F

X20TB72

工控電氣自動(dòng)化故障的維修思路

   1。分析故障現(xiàn)象

  無論這臺(tái)設(shè)備你了不了解,你要知道的是故障的情況和現(xiàn)象,是設(shè)備開不了機(jī)還是設(shè)備運(yùn)行過程中達(dá)不到控制要求,根據(jù)故障的現(xiàn)象去分析故障的原因,就像三相電機(jī)正反轉(zhuǎn)電路一樣。

  如果不能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn),那么在腦海里就要聯(lián)想到主電路會(huì)有哪些問題?存在控制電路會(huì)有哪些錯(cuò)誤的現(xiàn)象導(dǎo)致不能夠正反轉(zhuǎn)?有了這些思路以后順著思路去排查,就很快能夠找到故障點(diǎn)。

  第二點(diǎn)、利用工控軟件

  如果是沒出現(xiàn)問題,一般會(huì)在工控機(jī)中顯示出來錯(cuò)誤的信息,根據(jù)報(bào)錯(cuò)信息就能夠準(zhǔn)確查到報(bào)錯(cuò)元器件,這樣是的,如果說沒有任何報(bào)錯(cuò)信息,那么就要不斷測(cè)試每個(gè)模塊是否實(shí)現(xiàn)功能。

  比如說生產(chǎn)線控制中,前一步序已經(jīng)完成,而后一步續(xù)不能夠連續(xù)運(yùn)行,那么問題就出在中間環(huán)節(jié),是哪個(gè)傳感器沒有檢測(cè)到位,還是上一部續(xù)的動(dòng)作沒有*結(jié)束?

  自動(dòng)化維護(hù)人員處理故障流程

  1、接到控制室人員報(bào)修電話后,詳細(xì)詢問故障地點(diǎn),故障設(shè)備及故障現(xiàn)象。

  此步驟是為了對(duì)故障采取初級(jí)措施做準(zhǔn)備。詢問故障地點(diǎn),故障設(shè)備能夠及時(shí)聯(lián)系故障地點(diǎn)附近維護(hù)人員,有利于在趕到現(xiàn)場(chǎng)。詢問故障現(xiàn)象,可以結(jié)合現(xiàn)象準(zhǔn)備維修工具及安全防護(hù)用具,比如萬用表,扳手,報(bào)警器,安全帶等。防止到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)生工具準(zhǔn)備不充分,二次返回庫房拿取工具,影響故障處理時(shí)間。

  2、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與現(xiàn)場(chǎng)崗位人員聯(lián)系,經(jīng)同意后進(jìn)行故障處理。

  聯(lián)系確認(rèn)是為了防止誤操作,誤作業(yè),減少發(fā)生危害設(shè)備安全,人員安全的事故隱患。聯(lián)系確認(rèn)既包括與崗位操作人員的聯(lián)系確認(rèn),也包括與己方自動(dòng)化維護(hù)人員的聯(lián)系確認(rèn)以及現(xiàn)場(chǎng)其他單位故障設(shè)備附近人員的聯(lián)系確認(rèn)。

  3、對(duì)于危及生產(chǎn)的技術(shù)難題,及時(shí)匯報(bào)上級(jí)支援處理。

  自動(dòng)化維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)*處理思路或人員力量不足,要及時(shí)上報(bào)調(diào)度,請(qǐng)求增援,防止發(fā)生停產(chǎn)時(shí)間過長,經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重的情況。

  4、故障處理完畢,經(jīng)生產(chǎn)人員確認(rèn)正常后離開,并做好處理記錄。

  故障處理完畢后,需與崗位人員聯(lián)系,確認(rèn)試車正常,并經(jīng)同意后再離開現(xiàn)場(chǎng)。做好處理記錄的目的是為今后的設(shè)備維護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。使得以前無頭緒的設(shè)備故障,變得有依可尋,快速找到故障點(diǎn)。





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