力士樂換向閥4WEH22EA7X/6EG24N9TK4
- 型 號:R900912538
- 價 格:¥2610
力士樂換向閥4WEH22EA7X/6EG24N9TK4開/關(guān)閥(單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥),高頻響比例伺服閥 (比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、高頻響應(yīng)閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器),電子元件(比例閥放大器、液壓泵放大器、控制軸放大器、比例閥七芯插頭、傳感器插頭電磁閥插頭),傳感器和信號發(fā)生器(壓力傳感器、電子壓力開關(guān)、壓力繼電器、擺角傳感
力士樂換向閥4WEH22EA7X/6EG24N9TK4
REXROTH換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中,對執(zhí)行元件的動作進行控制,或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M行控制,REXROTH換向閥可分為手動換向閥、電磁換向閥、電波換向閥等,又稱克里斯閥,閥門的一種,具有多向可調(diào)的通道,可適時改變流體流向。
工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸,帶動搖拐臂,啟動閥板,使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口,時而從右入口變換通向下部出口,實現(xiàn)了周期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣 泛的應(yīng)用,在合成氨造氣系統(tǒng)中為常用,此外換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu),多用于較小流量的場臺,工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
REXROTH換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成,閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。
手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通,反之上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置的進相通,實現(xiàn)了不停車換向。
1、六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個通道,中間為進油口,兩端為出油口,閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本,密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm;
2、六通閥有兩組密封組件,每組密封組件由閥瓣、密封圈、 調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成,閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強筋,即增加閥瓣強度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度,閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。
在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果,調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到。
力士樂換向閥4WEH22EA7X/6EG24N9TK4
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電液換向閥選用與使用禁忌
采用壓力油來推動閥芯換向,來實現(xiàn)對大流量換向的控制,這就是液動換向閥。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大,可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥,與液動換向閥安裝在一起,實現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向,這就是電液換向閥。
電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合,一般用于高壓大流量的系統(tǒng),其功能與電磁換向閥同。
1.電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌
電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式,簡稱為內(nèi)控、外控方式。對應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種。
(1)外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統(tǒng)供給,或在同一個液壓系統(tǒng)中,通過一個分支管路作為控制油路供給。前者可單獨設(shè)置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等,從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路。
注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設(shè)計得比較較小,多數(shù)在1MPa以下,因此控制油壓力不必太高,可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。
(2}內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進人電液換向閥進油路后,再分出一部分作為控制油,并通過閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進油腔相溝通,特點是不需要
輔助控制系統(tǒng),省去控制油管,簡化整個系統(tǒng)的布置。
注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力,當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時,這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的,尤其是在電液換向閥使用較多,整個高壓流量分配受到限制的情況下,更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。
注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少,而且在總的高壓流里有剩余的情況下,為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用。
措施1:當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時,必須在回油管路上加設(shè)背壓閥,使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應(yīng)大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。
措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預(yù)壓閥,它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥,當(dāng)電液換向閥處于中間位置時,油流先經(jīng)過預(yù)壓閥,然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱,從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力。
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R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3
先導(dǎo)控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式。
1)控制油內(nèi)部回油??刂朴蛢?nèi)部回油指先導(dǎo)控制油通過內(nèi)部通道與液動閥的主油路回油腔相通,并與主油路回油一起返回油箱。圖2-84是控制油內(nèi)部回油的結(jié)構(gòu)示意圖,這種形式的特點是省略了控制油回油管路,使系統(tǒng)簡化。
注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導(dǎo)閥的回油背壓受到一定的限制,因此,當(dāng)采用內(nèi)部回油形式時,主油路回油背壓必須小于電磁先導(dǎo)閥的允許背壓值,否則電磁先導(dǎo)閥的正常工作將受到影響。
2)控制油外部回油。控制油外部回油是指從電液換向閥兩端控制腔排出的油,經(jīng)過先導(dǎo)電磁閥的回油腔單獨直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式),也可以通過下部液動閥上專門加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式)。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖。特點是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響,可直接接回油箱。也可以與背壓不大于電磁先導(dǎo)閥允許背壓的主油管路相連,一起接回油箱,使用較為靈活。
注意:此回油方式多了一根回油管路,增加了管道的布置,系統(tǒng)比較復(fù)雜。
注意:電液換向閥應(yīng)注意先導(dǎo)閥控制形式與閥功能一致。
先導(dǎo)閥控制形式分內(nèi)控、外控、內(nèi)泄、外泄,分別組合后可有四種形式,如閥本身是一種控制形式,而實際配管則按另一種控制形式完成,該閥將不工作或不能可靠工作!
注意:用內(nèi)部回油方式時,電液換向閥回油口的回油背壓不能超過其先導(dǎo)電磁閥允許的大回油背壓。