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意大利阿托斯ATOS比例閥

  • 型   號(hào):DLKZOR-TE-140-L71/141
  • 價(jià)   格:10400

意大利阿托斯ATOS比例閥,主營(yíng)產(chǎn)品電磁換向閥、節(jié)流閥、單向閥、比例閥、伺服閥、安全溢流閥、流量控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥、壓力繼電器、比例放大板、放大器,軸向柱塞泵、葉片泵、齒輪泵,伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī),氣動(dòng)元件、氣動(dòng)閥、氣缸,觸摸屏、工控機(jī)、CPU模塊、總線控制器、監(jiān)測(cè)模塊、前置器、儀表框架、接口模塊、延伸電纜、傳感器探頭、轉(zhuǎn)速表、校驗(yàn)儀等 歡迎恰談!

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意大利阿托斯ATOS比例閥

伺服比例,直流,線軸-精確操作,閉環(huán),反饋及可選擇內(nèi)置電子,高反應(yīng)。ATOS高性能比例伺服閥,是直動(dòng)式帶滑套結(jié)構(gòu),帶LVDT位置傳感器,根據(jù)輸入的電信號(hào)提供方向控制及無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂?。其?yōu)良的動(dòng)靜態(tài)特性可以和傳統(tǒng)的伺服閥相比,而且保留了比例閥的典型優(yōu)點(diǎn)耐污染、低敏感、本質(zhì)的穩(wěn)定性及高的可靠性。
尺寸06, 10
大流量40 - 100  l/min
比例方向閥 DLHZO-TE-040-L73/B;DHZO-A;DKZOR-A;DHZO-T;DKZOR-T;DLKZOR-T;DPZO-A;DPZO-T;DPZO-L;
比例流量閥QVHZO;QVKZOR;QVHMZO;QVKMZOR;QVMZO

公司主營(yíng)產(chǎn)品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓?
氣動(dòng)元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動(dòng)——ASCO世格氣動(dòng)——安沃馳AVENTICS氣動(dòng)
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件

意大利阿托斯ATOS比例閥

液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動(dòng)態(tài)性能),通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
系統(tǒng)動(dòng)作如下:

1、油缸回位,為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。

系統(tǒng)啟動(dòng),各電磁閥先默認(rèn)都失電,彈簧端作用。

泵啟動(dòng)輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位。準(zhǔn)備干活,哈哈。

2、油缸快速工進(jìn)模式。

電磁閥8得電,電磁閥7得電,其他失電。此時(shí)蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔,同時(shí)油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱,而是經(jīng)過閥7右端,流向油缸大腔,典型的差動(dòng)聯(lián)結(jié)方式,是油缸快速前進(jìn)。

3、油缸慢速1檔工進(jìn),即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

僅電磁閥4、8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過閥4左端回油箱(注意,此時(shí)不會(huì)經(jīng)過節(jié)流閥5,原因自己想一下)

4、油缸慢速2檔工進(jìn),即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

僅電磁閥8得電,泵輸出油經(jīng)單向閥3,過閥8右端,流向油缸大腔,同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6,然后經(jīng)過節(jié)流閥5,流過閥7左端回油箱。注意此時(shí)閥4是關(guān)閉的。

5、油缸到達(dá)位置,進(jìn)入保壓模式。

大腔一直供油,油缸緩慢前進(jìn),直到到達(dá)位置不能再進(jìn),然后油缸大腔開始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒有安全閥,沒有溢流閥來溢流。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時(shí),壓力繼電器9動(dòng)作,導(dǎo)致電磁閥2得電動(dòng)作,給泵卸壓,泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3,所以油缸大腔壓力不變,電磁閥8得電,電磁閥7失電,電磁閥4失電,進(jìn)入大腔保壓模式。

6、油缸回位。

情況和工序1一樣,泵啟動(dòng)輸出液壓油,經(jīng)單向閥3,過電磁閥8左端,流向油缸8油缸小腔,油缸缸常速回位(閥8失電,閥7失電),準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)。

所以整套系統(tǒng)的動(dòng)作循序是:

油缸回位--快進(jìn)--慢進(jìn)1檔--慢進(jìn)2檔--泵卸壓,系統(tǒng)保壓--油缸回位。

DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41  
DLKZOR-T-140-L31 41 
DLKZOR-T-140-L71 
DLKZOR-T-140-L73 41  
DLKZOR-T-140-T71 41 
DLKZOR-T-140-V71 41 
DLKZOR-T-160-L71 41 
DLKZOR-TE-140-L31 
DLKZOR-TE-140-L71 
DLKZOR-TE-140-L71/FI 41 
DLKZOR-TE-140-L71/I  
DLKZOR-TE-140-L71/Q 41  
DLKZOR-TE-140-L73/I 41  
DLKZOR-TE-140-T71 41 
DLKZOR-TE-140-T73 41  
DLKZOR-TE-140-T73/I 41 

 

ATOS電磁閥主要特點(diǎn) ATOS電磁閥的主要特點(diǎn)電磁閥外漏堵絕,內(nèi)漏易控,使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,不存在動(dòng)密封,所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易,容易產(chǎn)生內(nèi)漏,甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。 ATOS電磁閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單,便接電腦,價(jià)格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格也低,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制,與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及,價(jià)格大幅下降的時(shí)代,電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。ATOS電磁閥動(dòng)作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,自動(dòng)保持閥位,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài),閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,不能連續(xù)調(diào)節(jié),(力圖突破的新構(gòu)思不少,但還都處于試驗(yàn)試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質(zhì)不能適用,如屬雜質(zhì)須先濾去。另外,粘稠狀介質(zhì)不能適用,而且,特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。ATOS電磁閥型號(hào)多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優(yōu)點(diǎn)仍十分突出,所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開

 

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